{"id":1137,"date":"2015-07-25T13:07:15","date_gmt":"2015-07-25T11:07:15","guid":{"rendered":"http:\/\/kuur-blog.de\/?p=1137"},"modified":"2018-10-10T16:33:11","modified_gmt":"2018-10-10T14:33:11","slug":"die-gibb-der-pentecost-und-flat-tires","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/kuur-blog.de\/?p=1137","title":{"rendered":"Die Gibb, der Pentecost und flat tyres"},"content":{"rendered":"

Nach einer weiteren erholsamen Nacht auf der El Questro Station und dem Besuch der Emma Gorge h\u00f6rt auf einmal der Teer auf und die Gravel Road beginnt. Wir lassen erst mal Luft ab (wir senken den Reifendruck um 10-20 psi). Vorgewarnt durch unsere australischen Nachbarn auf dem letzten Campingplatz fahren wir sehr vorsichtig in Richtung Osten, max 60 km\/h. Unser n\u00e4chstes Ziel, die Ellenbrae Station liegt 130 km entfernt. Die „Stra\u00dfe“ ist wirklich \u00fcbel, ein Schotterfeld mit spitzen Steinbrocken jagt das n\u00e4chste, dazwischen heftige Corrugations (wellblechartige Abschnitte). F\u00fcr die ersten 100 km brauchen wir 2 1\/2 Stunden.<\/p>\n

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\nAlle Vorsicht hilft nichts, 30 km vor Ellenbrae ist unser linkes Vorderrad platt. Zum Gl\u00fcck ist der Reifen schnell gewechselt und wir fahren noch vorsichtiger weiter. Nach nicht mal 10 km steht am linken Stra\u00dfenrand das n\u00e4chste Fahrzeug mit einem Platten. An Bord ein Paar aus der Schweiz, ein  wenig von der Situation \u00fcberfordert. Erprobt im Reifenwechsel helfen wir ihnen und 20 min sp\u00e4ter sind Marcel und Iris wieder flott. Gemeinsam fahren wir die restlichen 20 km bis Ellenbrae und sind dort froh, noch einen Platz im Buschcamp zu bekommen.<\/p>\n

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Der Abend auf Ellenbrae ist super, Buschfeuer und grandioser Sternenhimmel inklusive. Unsere Schweizer revanchieren sich f\u00fcr unsere Hilfe mit einer Flasche Wein, die wir gemeinsam am Feuer leeren.<\/p>\n

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Am n\u00e4chsten Morgen m\u00fcssen wir uns erst Mal um den kaputten Reifen k\u00fcmmern. Zum Gl\u00fcck bietet die Ellenbrae Station auch einen Tyre Service an. Der Monteur begutachtet den Schaden und legt uns nahe, einen neuen Reifen zu montieren. Wir stimmen zu und zahlen 480$ f\u00fcr Reifen und Montage :-(.<\/p>\n

Um 10 geht’s weiter nach Westen. Das Drama nimmt kein Ende, scharfkantiges Ger\u00f6ll und Wellblech wechseln sich ab. Durchschnittsgeschwindigkeit 35. F\u00fcr die 60 km bis zur Abzweigung zum Mitchell-Plateau brauchen wir 2 Stunden. Dann \u00e4ndern sich Landschaftsbild und Stra\u00dfenzustand dramatisch. Die h\u00fcgelige, felsige East Kimberley Region liegt hinter uns und macht einer staubigen, sandigen Savanne Platz. Die GRR ist auf einmal flach wie ein Brett und perfekt zu befahren. So schaffen wir in 1 1\/2 Stunden die restlichen 110 km bis zum Mt Barnett Roadhouse und checken dort auf dem Bushcamp an der Manning Gorge ein. Ein relaxter Nachmittag mit Bad im Manning River schlie\u00dft sich an. Auch treffen wir wieder viele Bekannte aus den vorherigen \u00dcbernachtungen wieder und halten ein Schw\u00e4tzchen. Man freut sich gemeinsam, dass man ohne weiteren Reifenschaden angekommen ist.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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